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　　日本文部科学大臣森山正人（左）、日本航空研究开辟机构山水弘司和美国宇航局局长比尔·尼尔森（左）正正在查看月球车模子。日本将供给该月球车，以换取将来阿尔特弥斯使命中两名日本宇航员登岸月球。图片来历：NASA/Bill Ingalls？。

　　Nakanose暗示，JAXA 和 NASA 将继续通过“阿尔忒弥斯和谈”及其Gateway合做伙伴关系亲近协调，前往搜狐，查看更多。

　　GITAI 创始人兼首席施行官 Sho Nakanose 暗示，这家总部位于加利福尼亚州托伦斯的日簿本公司按照日本 JAXA 航构签定的价值 16 万美元的合同于 3 月 31 日完成了这项研究。

　　GITAI 的机械臂将帮帮月球探测车（如上图所示）施行诸如月壤挖掘、样本收集和搬运大型无效载荷（如科学仪器和不雅测设备）等操做。

　　美国宇航局局长比尔·尼尔森正在一份声明中暗示：“美国将不再独自由月球上行走。借帮这辆新探测器，我们将正在月球概况发觉冲破性发觉，人类并激励阿尔忒弥斯一代。”。

　　做为日本航空研究开辟机构带领载人月球车工做的互换，美国和日本同意让日本宇航员参取阿尔忒弥斯登月使命。

　　JAXA 和丰田正正在合做研发月球巡洋舰，这是一款加压探测车，旨正在用于之后的阿尔特弥斯月球探测使命。图片来历：丰田。

　　“虽然尚未确定最终的正式发射日期，但 JAXA 内部已将时间范畴定正在 2031 年至 2035 年摆布，具体取决于阿尔忒弥斯 (Artemis) 的使命放置、探测器预备环境和发射机遇，”Nakanose 通过电子邮件暗示。这些着陆点超出了月球地形车的探测范畴。按照 NASA颁布发表的合同，三家美国公司正正在为 NASA 开辟月球地形车。该月球车设想可容纳两名宇航员，最长可逗留 30 天，总寿命为 10 年。

　　该研究涵盖了机械臂系统的概念设想、接口要乞降近程和自用的操做场景。Nakanose暗示，合同的下一阶段可能会涉及日本航空研究开辟机构数百万美元的资金，该机构正正在取日本汽车制制商丰田结合开辟加压月球车。

　　佛罗里达州坦帕市——太空机械人专家 GITAI 曾经完成了机械臂的概念研究，该机械臂将预备鄙人一个十岁首年月为日本的载人月球车供给支撑。

　　“GITAI 合同中的开辟时间表假设探测车系统应正在 2030 财年预备停当，”该月球车将被设想为正在无人驾驶期间自从运转。